作者：暂无    上传时间：  2005-12-07   关键字：过度商业化

今年9月才正式运行的南京地铁一号线，现在看起来一切都还是崭新的，包括那些站名标识：“新街口站”、“鼓楼站”、“奥体中心站”……不过这些站名也许很快会变成另外一个模样。据《江南时报》报道,眼下，南京地铁车站冠名权拍卖的方案正在制定之中。冠名最长可达5个字，无论是“蒙牛酸酸乳新街口站”或是“苏宁电器新街口站”，总有一个企业会把你所熟悉的站名变长。

　　南京地铁冠名计划

　　从9月中旬到现在，南京地铁公司的地铁冠名计划不断在媒体上出现。“我们基本确定的冠名方式应该类似‘新街口某某企业站’，但是最后的拍卖内容正在委托专业人士制定方案，目前还不能透露。”南京地铁公司经济发展处的负责人表示。

　　此前不断有媒体报出此次冠名计划的详细构想。比如说，这次冠名按照“主名（地名）＋副名（冠名）”方式进行，冠名的长度不能超过5个字。另外，地铁公司对冠名单位距离地铁站的远近不做限定，竞拍方有实力就可参与竞拍，如新街口站的冠名权，即使是一个远离新街口的企业也可以参与竞拍，并最终将其企业名称或者商品名称加到地铁站站名里去。南京地铁公司经济发展处的于处长在接受记者采访时说：“我觉得老百姓能够接受这个事情。”他认为，南京已经有一些公共设施拍卖了冠名权，比如玄武湖隧道、龙江体育馆等，这样的商业运作，不会损害老百姓什么，拍卖收益最后还是返回到老百姓头上，目前地铁还严重亏损，维持很吃力，因此通过冠名权拍卖来筹措资金，老百姓能够理解。

　　这一观点也得到一些市民的赞成。王小姐是一位年轻的外贸公司职员，她说：“我觉得冠名没什么不好，至少地铁能够继续开下去啊。”在一家媒体的财经新闻部工作的刘先生说：“这个问题有什么好讨论的？企业掏钱我们坐车，这不是很好的事情吗？”

　　从地铁冠名计划经媒体披露以来，还很少听到反对的声音。但最近这一情况正在发生改变。

　　有市民评论说：“新街口××电器站”当然要比“新街口站”更为难记一些，更何况还可能每隔两三年就换一个新的副名呢。公共事业的宗旨就是要服务公众，给公众提供尽可能多的便捷。不能为了直接的巨额广告费用，而间接地给广大公众造成人为的负担和困惑。我认为地铁站名和其他的名称一样，无非是给公众起一个起码的标识和指引的作用，同时也有利于制作地图时为大家提供方便。这是一个基本的原则，也是一个首要的准则。

　　他说，我不反对地铁做广告，毕竟国家建造地铁花了很多钱，不管车厢内，还是地铁站，都可以做广告。可是为什么非要在站名上下工夫呢？

　　地铁站名被寄予获得高收益的期望

　　一位广告业内人士分析说，地铁站名之所以有较高的商业开发价值，正是因为站名是众人的注意力焦点，每一个乘坐和准备乘坐地铁的人都不可避免地要使用这个名称，正是因为这个名称是大家的必需品，因此在此处进行商业冠名对社会的影响也是最大的。

　　那么地铁站名呢？“南京市”是一个地名，“新街口站”也是一个地名。根据民政部颁布的《地名管理条例》和《地名管理条例实施细则》，地铁系统使用的车站名称具有地名意义，在征得当地人民政府同意后，由专业主管部门审批，一般应与当地地名统一，并应保持相对稳定；机关、部队、团体、企业、事业单位的公告、文件、证件、影视、商标、广告、牌匾、地图以及出版物等方面所用的地名，均应以正式公布的标准地名（包括规范化译名）为准，不得擅自更改。

　　南京市民政局区划地名处处长王军解释说，政府将地名纳入法制化管理的宗旨就是要保持地名的稳定性和方便使用。“‘新街口站’是经过我们审批的标准地名，如果在中间插入一个商业冠名，就破坏了它的完整性，是不符合规定的。”王军说，“所以我建议，如果要冠名，应该把企业名称加在标准地名的前面或后面，并且使用括弧标注出来。这样可以视为他们并没有更改这个地名。”王军总结他的态度说：“首先，在目前资金较为困难的情况下，支持他们对站名资源搞一些商业开发，这样可以弥补一些资金不足，同时对南京轨道交通的下一步发展也有帮助；对于冠名的形式，我主张经过审批的标准站名一个字不能动，保持其严肃性和方便使用。”

　　王军同时表示：“商业活动无孔不入，过度商业化确实是一个很讨厌的问题。应该提醒他们（南京地铁公司）注意，如果他们搞一个不像样的站名，人们就会骂他们。当初南京玄武湖隧道冠名权要拍卖，我们坚决不同意把隧道的名字完全改掉，只同意把企业的名称加在原名的前面。现在你看看，有多少人会把这个隧道叫做民生银行隧道？不还是叫玄武湖隧道吗？”(高学军)